Grab bắt tay với OpenAI đào tạo AI cho tài xế Việt Nam và Đông Nam Á
Nguồn hình ảnh, Getty Images
Ông Anthony Tan, CEO của Grab, hôm 14/10 đã giới thiệu chương trình hợp tác với OpenAI nhằm nâng cao kỹ năng AI cho tài xế và các đối tác ở khu vực Đông Nam Á, trong đó có Việt Nam.
"Chúng tôi sẽ hỗ trợ hơn 30.000 đối tác tài xế, đối tác giao hàng và đối tác thương nhân tiếp cận và ứng dụng AI, cung cấp tài khoản ChatGPT Pro hoàn toàn miễn phí," ông Tan cho biết tại sự kiện CNN Global Perspectives diễn ra hôm 14/10 tại Bangkok.
Chương trình này dự kiến sẽ đào tạo 3.000 đối tác – cách Grab gọi các tài xế và thương nhân – ở Thái Lan nhằm mục đích mà hãng này nói sẽ giúp cho người tham gia khai thác thêm các nguồn thu nhập mới.
Ông Anthony Tan cho biết Grab sẽ giúp đào tạo tài xế sử dụng các công cụ AI và hướng dẫn họ cách làm sáng tạo nội dung trên mạng xã hội để từ đó kiếm thêm thu nhập.
Các tài xế của Grab còn được học các kỹ năng như tương tác và duy trì khách hàng, xây dựng thương hiệu và quản lý tài chính cá nhân.
OpenAI và Grab đã chính thức công bố hợp tác vào ngày 23/9, theo đó trong vòng hai năm, chương trình sẽ khởi động tại Singapore và mở rộng sang Thái Lan, Indonesia, Philippines vào cuối năm nay, trước khi triển khai tại Malaysia và Việt Nam vào năm 2027.
Công ty này vẫn chưa công bố số lượng các "đối tác" ở Việt Nam tham gia chương trình này là bao nhiêu.
Tại Việt Nam, vào hồi trung tuần tháng Chín, hãng gọi xe này đã vấp phải làn sóng phản đối từ các tài xế xe công nghệ.
Cụ thể, trong hai ngày, 12 và 13/9, các "đối tác" là tài xế đã kêu gọi tắt ứng dụng Grab để phản đối mức chiết khấu và các khoản khấu trừ ngày càng cao của nền tảng này.
Các tài xế phản ánh rằng hãng Grab đã đặt ra nhiều loại chi phí, đồng thời mức chiết khấu dành cho họ ngày một giảm, khiến cho không ít trường hợp họ chỉ nhận được khoảng 50-60% số tiền khách trả.
Đó là chưa kể chi phí sinh hoạt như xăng dầu cũng như bảo dưỡng xe cũng tăng khiến cho thu nhập của các tài xế ngày càng giảm.
Ở thời điểm đó, Grab phản hồi với BBC News Tiếng Việt về vấn đề trên rằng bắt đầu từ năm 2024, hãng đã áp dụng "phí sử dụng ứng dụng linh động", đồng thời "kể từ đó không thay đổi cơ chế phân chia doanh thu của tài xế cũng như không áp dụng thêm bất kỳ khoản phí nền tảng mới nào đối với tài xế".
Grab hiện chiếm thị phần lớn thứ hai tại Việt Nam, sau Green SM của tỷ phú Phạm Nhật Vượng.
Grab dự báo thị trường gọi xe của Việt Nam ước tính đạt khoảng 1,25 tỷ USD vào năm 2026 và tăng lên 3,04 tỷ USD tới năm 2031.
