VinFast: Doanh thu 2,1 tỷ USD nửa đầu năm, lỗ ròng vẫn vượt 1,1 tỷ USD

Hãng xe điện VinFast của tỷ phú Phạm Nhật Vượng vừa công bố kết quả kinh doanh quý 2/2026 chưa qua kiểm toán vào hôm 19/10 giờ Mỹ với doanh thu đạt 30.340 tỷ đồng (1,2 tỷ USD).

Điều này giúp cho doanh thu của hãng xe này trong sáu tháng đầu năm lên đến hơn 53.176 tỷ đồng, gần 2,1 tỷ USD.

VinFast ghi nhận lỗ từ hoạt động kinh doanh cốt lõi lên tới 31.189 tỷ đồng trong quý II/2026, tăng 48% so với quý trước và gấp hơn 2,2 lần cùng kỳ năm ngoái.

Đáng chú ý, trong quý 2 này hãng VinFast ghi nhận khoản lỗ ròng chỉ còn 1.414,9 tỷ đồng (56,1 triệu USD).

Có được điều này, theo thuyết minh của báo cáo tài chính, là nhờ khoản lãi gần 29.774 tỷ đồng (1,18 tỷ USD) từ các hoạt động đã ngừng, bao gồm lợi nhuận từ thương vụ thoái vốn/chuyển nhượng.

Doanh số xe điện của công ty xe điện Việt Nam tăng mạnh tại thị trường trong nước, cùng sự đóng góp ngày càng lớn từ các thị trường châu Á như Ấn Độ, Indonesia và Philippines.

Tại thị trường nội địa, VinFast tiếp tục duy trì vị thế dẫn đầu khi giữ ngôi số một trên thị trường ô tô Việt Nam suốt 22 tháng liên tiếp kể từ tháng 9/2024. Tính đến cuối tháng 6 hãng chiếm khoảng 38% thị phần ô tô cả nước.

Lượng xe điện bàn giao của VinFast trong quý 2/2026 đạt 70.085 chiếc, tăng 20% so với quý I/2026 và tăng 96% so với cùng kỳ năm 2025.

Các thị trường quốc tế ngoài Việt Nam chỉ đóng góp khoảng 11% tổng lượng xe bàn giao trong quý, trong đó Đông Nam Á và Ấn Độ đang nổi lên là những động lực tăng trưởng quan trọng trong chiến lược đổi hướng thị trường của VinFast.

Trong quý 2 năm nay, hãng đứng đầu trong nhóm thương hiệu xe điện chạy pin (BEV) tại Philippines, đứng thứ 5 tại Ấn Độ và thứ 8 tại Indonesia.

Hãng xe điện của ông Vượng cũng có sự hiện diện ở các thị trường Bắc Mỹ, Trung Đông và châu Âu.

Khách hàng lớn nhất của VinFast là Công ty dịch vụ gọi xe công nghệ Green SM, một doanh nghiệp do tỷ phú Phạm Nhật Vượng sáng lập.

Để hỗ trợ tham vọng toàn cầu, VinFast cho biết đang tiếp tục củng cố nền tảng tài chính, tăng cường nguồn lực và duy trì sự linh hoạt về vốn, theo tuyên bố của Giám đốc tài chính Nguyễn Thị Lan Anh.

Tuy nhiên, bức tranh tài chính của hãng vẫn cho thấy nhiều thách thức.

Với khoản lỗ ròng quý 1 là hơn 28.107 tỷ đồng và quý hai là 1.414 tỷ đồng, sáu tháng đầu năm 2026, hãng xe điện này đã lỗ ròng hơn 29.522 tỷ đồng, tức hơn 1,1 tỷ USD.

Riêng trong quý 2, VinFast ghi nhận lỗ hoạt động khoảng 1,16 tỷ USD, tăng 198% so với cùng kỳ năm ngoái, phản ánh áp lực chi phí khi hãng tiếp tục mở rộng sản xuất, phát triển sản phẩm và đẩy mạnh hiện diện tại các thị trường nước ngoài.

Hồi tháng 5, VinFast công bố kế hoạch tái cơ cấu, theo đó hãng chuyển nhượng một phần tài sản sản xuất trị giá khoảng 530 triệu USD cho một nhóm bên mua và chuyển giao kèm khoảng 6,9 tỷ USD nghĩa vụ nợ liên quan.

Điều đáng chú ý, bên nhận chuyển nhượng là Công ty Tương Lai, một doanh nghiệp do chính ông Phạm Nhật Vượng góp vốn thành lập.

Vốn duy trì hoạt động của VinFast

VinFast cũng cho biết đã hoàn tất việc mua lại 100% Công ty Cổ phần Đầu tư Bất động sản Ngọc Hồi từ ông Phạm Nhật Vượng và các cổ đông khác với giá khoảng 30.857 tỷ đồng (1,2 tỷ USD).

Ngọc Hồi hiện nắm 20% lợi ích kinh tế tại liên danh phát triển Dự án Khu đô thị thể thao quốc tế Hà Nội - dự án có tổng vốn đầu tư hơn 925.000 tỷ đồng.

Theo VinFast, thương vụ này được kỳ vọng giúp công ty bổ sung nguồn lợi nhuận và dòng tiền từ bất động sản, song xe điện và hệ sinh thái giao thông thông minh vẫn tiếp tục là mảng kinh doanh cốt lõi của hãng.

Bất động sản vẫn là cỗ máy in tiền của tập đoàn mẹ Vingroup. Tuy vậy, cùng với Sun Group, công ty của ông Vượng đang vướng nhiều tranh cãi liên quan đến giải tỏa, đền bù đất đai ở Hà Nội thời gian qua.

Hãng xe điện Việt Nam cho biết Vingroup sẽ cung cấp cho VinFast các khoản vay bổ sung tối đa 35.000 tỷ đồng (1,4 tỷ USD) trong giai đoạn từ ngày 12/11/2024 đến 12/11/2026 nhằm hỗ trợ kế hoạch tăng trưởng của hãng.

Tính đến ngày 30/6/2026, dư nợ vay của VinFast từ Vingroup theo cam kết này đạt 17.398,6 tỷ đồng (690,3 triệu USD).

Theo thỏa thuận tài trợ ký ngày 12/11/2024, ông Phạm Nhật Vượng cam kết cấp tối đa 50.000 tỷ đồng (2 tỷ USD) dưới hình thức tài trợ không hoàn lại cho VinFast và các công ty con.

Đến ngày 30/6/2026, tổng số tiền đã được giải ngân theo cam kết này là 40.500 tỷ đồng (1,6 tỷ USD).

Hội đồng quản trị VinFast và các cổ đông của VinFast Việt Nam (VFVN) cũng phê duyệt việc ông Phạm Nhật Vượng góp thêm tối đa 10.000 tỷ đồng (396,7 triệu USD) vào VFVN thông qua việc phát hành cổ phiếu ưu đãi cổ tức, không kèm quyền chuyển đổi, hoán đổi hoặc các quyền tương tự.

Sau đó, mức góp vốn được nâng lên 20.000 tỷ đồng (793,5 triệu USD) và ông Phạm Nhật Vượng đã hoàn tất toàn bộ khoản góp vốn này trong quý 3/2026.

Về triển vọng nửa cuối 2026, VinFast cho biết hãng vẫn đang đối mặt với tình trạng thiếu hụt nguồn cung chip bán dẫn trên toàn ngành.

Bên cạnh các thị trường đã hiện diện, hãng vẫn đang đánh giá cơ hội mở rộng sang nhiều quốc gia và khu vực khác tại châu Âu, châu Á, Trung Đông và châu Phi.

Về nguồn vốn phục vụ chiến lược tăng trưởng, hãng xe của ông Vượng dự kiến tiếp tục huy động từ nhiều kênh khác nhau, bao gồm các khoản vay, tài trợ, giao dịch với cổ đông lớn và các bên liên quan, phát hành nợ và cổ phiếu trên thị trường vốn công khai hoặc riêng lẻ, vay từ các tổ chức bên ngoài cũng như dòng tiền tạo ra từ hoạt động kinh doanh.

Trong phiên giao dịch mới nhất trên sàn Nasdaq, cổ phiếu VinFast (VFS) giảm 7,05% giá trị, đang ở mức 2,9 USD/cổ.