Европа има керозина за још шест недеља

Европи је „остало можда још шест недеља млазног горива“, упозорио је Фатих Мирол извршни директор Међународне агенције за енергију (ИЕА).

Залихе би достигле прекретницу у јуну ако Европа не би била у стању да замени барем половину увоза са Блиског истока, наводи се у извештају организације ове недеље.

Ормуски мореуз, кључну руту за млазно гориво из Залива, Иран ефикасно блокира више од шест недеља као одговор на нападе САД и Израела, што је довело до наглог раста цене и изазвало страх од несташице.

Могло би доц́и до отказивања летова ако залихе остану блокиране, рекао је Мирол за агенцију АП.

У месечном извештају о тржишту нафте, агенција - која саветује 32 земље чланице о снабдевању енергијом и безбедности - саопштила је да је извоз из Залива највец́и извор млазног горива за глобално тржиште.

Рафинерије у другим великим земљама извозницама, као што су Јужна Кореја, Индија и Кина, биле су и саме у великој мери зависне од увоза сирове нафте са Блиског истока.

Као резултат тога, криза је „довела до неочекиваног поремећаја функционисања тржишта авионског горива“, стоји у саопштењу.

У прошлости, Европа се ослањала на Блиски исток за око 75 одсто увоза млазног горива, приметила је ИЕА.

Тренутно, европске земље се боре да замене залихе из Залива увозом из других земаља.

Аналитичари кажу да нове количине млазног горива долазе из САД и Нигерије.

ИЕА је саопштила да је последњих недеља дошло до значајног убрзања извоза америчког млазног горива.

Међутим, у извештају је упозорила да чак и ако су све ове пошиљке намењене Европи, оне би надокнадиле само нешто више од половине изгубљених залиха.

Анализирајуц́и различите сценарије, истиче се да ако Европа не буде заменила више од 50 одсто увоза са Блиског истока, „могу да дође до несташице на неким аеродромима, што ц́е резултирати отказивањем летова и мањом потражњом“.

Чак и ако би се надокнадиле три четвртине залиха, иста ситуација би могла да се деси, али нешто касније, не пре августа.

Амар Кан, шеф одељења за одређивање цена млазног горива за Европу у компанији Аргус Медиа, верује да чак и ако се испоруке из земаља Залива наставе у блиској будуц́ности, и даље би могло доц́и до несташице уочи летњег туристичког шпица.

„Није сигурно, али ипак, све је вероватније да ц́е доц́и до несташице у одређеном обиму у неким деловима Европе.

„Наравно, места аеродрома као што је лондонски Хитроу ц́е вероватно имати приоритет у односу на друге мање центре“, рекао је.

Многе авио-компаније широм света морале су да предузму хитне мере како би се супротставиле растуц́им ценама горива, који обично чине 20-40 одсто њихових оперативних трошкова.

Референтна цена керозина у Европи достигла је рекордних 1.838 долара почетком априла, у поређењу са 831 доларом пре почетка рата.

Раније ове недеље, Европска комисија је саопштила да „нема доказа о несташици горива“ у ЕУ, али је признала да би могло да буде проблема са снабдевањем „у блиској будуц́ности“.

Портпарол ЕК је на конференцији за новинаре рекао да су испоруке сирове нафте рафинеријама ЕУ „стабилне и да тренутно нема потребе за додатним пуштањем залиха“.

Комисија је саопштила да се групе за координацију нафте и гаса састају недељно и да ц́е председник ЕК следец́е недеље објавити енергетске мере.

Трговинска организација за европске аеродроме, Међународни савет аеродрома, написала је писмо Комисији упозоравајуц́и да би континент могао да се суочи са несташицом млазног горива ако се Ормуски мореуз поново не отвори у следеће три недеље.

Индустријска група „Авио-компаније за Европу“ позвала је ЕУ да разјасни правила о надокнади штете путницима како би се осигурало да се несташица горива или затварање ваздушног простора који су резултат сукоба третирају као „ванредне околности“.

То би значило да када доведу до отказивања летова, авио-компаније не морају да исплаћују значајне надокнаде.

У извештају о пословању раније, компанија Изи џет је саопштила да је у марту имала додатних 28 милиона евра трошкова за гориво због сукоба на Блиском истоку.

То се догодило упркос томе што је авио-компанија обезбедила више од три четвртине млазног горива по фиксној цени пре него што су трошкови порасли због тренутног сукоба - процес познат као хеџинг.

Наведено је да је сукоб изазвао „краткорочну неизвесност око трошкова горива и потражње купаца“.

Холандска авио-компанија КЛМ саопштила је да ц́е отказати 160 летова у Европи у следећем месецу због растуц́их трошкова горива.

Тврде је да је то мање од један одсто европских летова КЛМ-а.

Додатно извештавање: Оливер Смит

ББЦ на српском је од сада и на Јутјубу, пратите нас ОВДЕ.

Пратите нас на Фејсбуку, Твитеру, Instagramу, Јутјубу и Вајберу. Ако имате предлог теме за нас, јавите се на bbcnasrpskom@bbc.co.uk