Iran nói tấn công một tàu chở khí LPG của Việt Nam, chủ sở hữu tàu phủ nhận

Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) hôm 9/10 thông báo đã tấn công một tàu chở dầu của Việt Nam khi tàu này đi ngang Eo biển Hormuz "theo một tuyến đường bất hợp pháp".

"​​Một tàu chở khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG) cỡ lớn mang tên NV Sunshine, thuộc sở hữu của công ty Nhật Việt, đã bị đánh trúng khi đang tìm cách đi qua tuyến đường trái phép ở phía nam eo biển Hormuz, khiến đám cháy lớn bùng phát tại buồng máy và hệ thống đẩy của tàu," IRGC tuyên bố, theo nội dung được hãng thông tấn bán chính thức Tasnim của Iran đăng tải.

IRGC quy trách nhiệm cho "quân đội Mỹ hiếu chiến" về việc leo thang căng thẳng trong hoạt động vận tải biển tại khu vực.

IRGC cũng khẳng định lực lượng hải quân của họ sẽ không cho phép "các thế lực xâm lược" hiện diện trong khu vực và sẽ đáp trả "mọi âm mưu của kẻ thù nhằm phá hoại quyền kiểm soát của mình".

Vụ việc được ghi nhận này diễn ra trong bối cảnh căng thẳng gia tăng tại Eo biển Hormuz, khu vực Iran đã cảnh báo các tàu thuyền không được sử dụng những tuyến đường chưa được Tehran cấp phép.

Đáp lại, hôm 10/10, Công ty Cổ phần Vận tải Nhật Việt (NVTrans) - đơn vị chủ sở hữu con tàu - bác bỏ thông tin tàu NV Sunshine bị Iran tấn công.

NVTrans khẳng định con tàu vẫn hoạt động an toàn và bình thường.

"Tàu NV Sunshine không bị tấn công. Các thuyền viên và hàng hóa trên tàu đều an toàn. Tàu hiện đang hoạt động khai thác ổn định và theo đúng kế hoạch," thông cáo cho hay.

Công ty nói những thông tin lan truyền trên một số phương tiện truyền thông và mạng xã hội về việc tàu NV Sunshine bị tấn công là "tin giả, hoàn toàn không đúng sự thật".

Công ty đề nghị các cơ quan báo chí kiểm chứng, cập nhật và đính chính những thông tin không chính xác dựa trên xác nhận chính thức của doanh nghiệp, đồng thời kêu gọi công chúng thận trọng khi chia sẻ thông tin chưa được kiểm chứng.

Theo dữ liệu theo dõi AIS trên MyShipTracking, tàu NV Sunshine có trọng tải toàn phần 54.975 tấn. Tàu cập cảng Pipavav, Ấn Độ, ngày 29/9 và rời cảng ngày 1/10.

Theo đó, vào ngày 9/10, tàu điểm đến dự kiến của tàu là Ras Laffan, Qatar. Tín hiệu AIS cuối cùng được trang này hiển thị cho thấy tàu đang neo tại khu vực Vịnh Ba Tư.

Dữ liệu này không đủ để xác nhận tàu đã đi qua đúng vị trí mà IRGC mô tả hoặc xác định liệu tàu có bị tấn công hay không.

Theo báo The Indian Express, trong chuyến đi hồi tháng 5/2026, tàu NV Sunshine chở 46.427 tấn khí dầu mỏ hóa lỏng (LPG) từ Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) đến Ấn Độ. Lô hàng thuộc sở hữu của Indian Oil Corporation (IOC).

Hiện chưa có thông tin xác nhận khối lượng hàng hóa trên tàu trong chuyến đi tháng 10/2026.

Trong khi chủ tàu bác bỏ thì Chính phủ Việt Nam hiện vẫn chưa chính thức lên tiếng về vụ việc này.

Đây không phải là lần đầu tiên các tàu Việt Nam gặp rắc rối với các lực lượng Iran.

Hồi tháng 3/2026, Eo biển Hormuz bị phong tỏa khi cuộc xung đột giữa Mỹ và Iran lên cao, các tàu của Việt Nam đã bị kẹt lại.

Thời điểm đó, Cơ quan Quản lý Hàng hải và Đường thủy Việt Nam cho biết 18 tàu thuộc sở hữu doanh nghiệp Việt Nam đang hoạt động tại Trung Đông đều an toàn, trong đó 10 tàu ở Eo biển Hormuz và bốn tàu ở gần khu vực này.

Liên quan đến những rắc rối khác xảy ra với các tàu chở dầu đi qua khu vực Eo biển Hormuz, ngày 12/5/2026, Tổng công ty Dầu Việt Nam (PVOIL) đã gửi thư kêu gọi Hải quân Mỹ cho phép tàu chở dầu thô siêu lớn (VLCC) mang tên Agios Fanourios từ Iraq đi qua vùng phong tỏa ở Vùng Vịnh để cung cấp nguồn cung thiết yếu cho một nhà máy lọc dầu của Việt Nam.

Con tàu này mang cờ Malta, chở 2 triệu thùng dầu thô, đã phải quay đầu vào hôm 11/5 khi đang di chuyển trên Vịnh Oman.

"Lực lượng Mỹ đã điều hướng con tàu như một phần của việc thực thi lệnh phong tỏa đối với Iran," Bộ Tư lệnh Trung tâm của quân đội Mỹ cho biết trong một tuyên bố trả lời yêu cầu bình luận của Reuters về vụ việc vào thời điểm đó.

Ngày 2/4/2026, Bộ Ngoại giao cho biết Việt Nam đã làm việc với Đại sứ quán Iran tại Hà Nội và Bộ Ngoại giao Iran, đề nghị tạo điều kiện để tàu và thuyền viên Việt Nam rời khỏi khu vực và đi qua Hormuz an toàn.

Ngày 23/4/2026, người phát ngôn Bộ Ngoại giao Việt Nam, bà Phạm Thu Hằng, cho biết Việt Nam đã trao đổi với phía Iran về việc bảo đảm an toàn cho các tàu và thuyền viên Việt Nam đi qua Eo biển Hormuz.

Trước đó, vào tháng 10/2021, Iran từng bắt giữ tàu dầu MV Sothys treo cờ Việt Nam trong một vụ việc gây tranh cãi với Mỹ tại vùng biển Vịnh Oman.

Tàu này khi đó đang chuyển 700.000 thùng dầu thô của Iran cho một tàu chở dầu mang cờ Iran, Tankertrackers.com cho biết trên Twitter.

Sau đó, vào ngày 27/10/2021, bà Phạm Thu Hằng, người phát ngôn Bộ Ngoại giao Việt Nam cho hay "trong trao đổi với Đại sứ quán Việt Nam tại Iran, thuyền trưởng tàu SOTHYS cho biết toàn bộ 26 thuyền viên Việt được đối xử tốt, tình trạng sức khỏe bình thường".

Iran nói đã ngăn chặn nỗ lực của Mỹ nhằm thu giữ dầu trên tàu, trong khi Washington cáo buộc lực lượng Iran bắt giữ tàu.

Tàu MV Sothys su đó được trả tự do vào tháng 11/2021.

Tình hình an ninh hàng hải tại Eo biển Hormuz vẫn căng thẳng, trong bối cảnh xung đột giữa Mỹ và Iran tiếp diễn.

Nhiều tàu chở hàng đã bị trúng tên lửa hoặc thủy lôi khi đi qua Eo biển Hormuz trong thời gian qua.

Ngày 11/3/2026, tàu hàng treo cờ Thái Lan Mayuree Naree bị khi đi qua Eo biển Hormuz bị tấn công gây nổ và cháy buồng máy.

Trong số 23 thuyền viên, 20 người được cứu sống, ba người thiệt mạng.

Lực lượng Vệ binh Cách mạng Iran sau đó cho biết trong một tuyên bố do hãng tin Tasnim đăng tải rằng con tàu đã "bị lực lượng của Iran nổ súng tấn công".

Theo Reuters ngày 8/10/2026, số tàu đi qua eo biển này đã giảm xuống mức thấp nhất trong hơn hai tháng, với chỉ bảy tàu chở hàng đi qua hôm 6/10, trong khi lượng dầu thô vận chuyển qua tuyến đường này giảm còn khoảng 10,1 triệu thùng/ngày, thấp hơn 27% so với mức cao nhất trong thời chiến tính theo tuần.

Eo biển Hormuz nằm giữa Iran và bán đảo Ả Rập, nối Vịnh Ba Tư với Vịnh Oman và thông ra Biển Ả Rập. Đây là một trong những tuyến vận chuyển dầu quan trọng nhất thế giới.