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L'homme d'affaires milliardaire Aliko Dangote a lancé la plus grande introduction en bourse jamais réalisée sur le continent, en cotant sa société de raffinage de pétrole à la Bourse du Nigeria. Que savons-nous donc de cet entrepreneur de 69 ans et de sa promesse de contribuer à assurer davantage de prospérité et d'indépendance économique aux Africains ?

Pourquoi l'homme le plus riche d'Afrique souhaite-t-il vendre une partie de son empire ?

Des rapports récents indiquent que le monde pourrait progressivement se détourner du pétrole, ce qui risque d'exercer d'importantes pressions économiques, politiques et sociales sur les pays les plus dépendants de ses revenus. Si les États du Golfe se préparent à cette transition par la diversification et l'investissement, des pays comme l'Algérie, le Nigeria, l'Irak et la Libye sont confrontés à un défi de taille : celui de bâtir des économies moins dépendantes du pétrole.

Le monde se prépare-t-il à « l'ère post-pétrolière », et qu'adviendra-t-il des pays qui en dépendent ?

De nombreux Nigérians achètent leurs toutes premières actions : celles de la raffinerie de pétrole appartenant à l'homme le plus riche d'Afrique, Aliko Dangote.

"C'est notre entreprise" : quand l'achat d'actions de la raffinerie Dangote déclenche une frénésie au Nigéria 

Ben Chu, de BBC Verify, examine l'impact que la hausse des coûts de l'énergie pourrait avoir sur l'économie mondiale.

Comment l'escalade de la crise pétrolière saoudienne pourrait faire grimper les prix partout dans le monde

Environ 12 % du commerce mondial de pétrole par voie maritime transite par le détroit de Bab el-Mandeb. Le détroit d'Ormuz étant fortement perturbé par la guerre, les alliés de l'Iran menacent de perturber davantage le commerce mondial en fermant cette deuxième voie maritime cruciale au Moyen-Orient.

Détroit de Bab el-Mandeb : Les avancées des Houthis pourraient-elles déclencher une crise maritime en mer Rouge ?

Le Sénégal est devenu producteur de pétrole, mais le prix du carburant reste encore cher. Pourquoi ? Entre dépendance aux importations, coûts de transport et de distribution, fiscalité et mécanismes de régulation, plusieurs facteurs expliquent le prix à la pompe.

Pourquoi le carburant coûte plus cher au Sénégal que dans la sous-région ?

Après la baisse intervenue il y a huit mois, le gouvernement sénégalais vient d'augmenter les prix du carburant pour faire face à la flambée des cours mondiaux des hydrocarbures, mais surtout pour se soulager d'un lourd fardeau qui commence à peser énormément sur les finances publiques, d'un Etat englué par ses dettes.

Pourquoi le carburant reste-t-il si cher au Sénégal malgré le pétrole de Sangomar ?

Les pétroliers « fantômes » et « zombies » qui transportent clandestinement du pétrole russe, iranien et vénézuélien sous le coup de sanctions étendent leurs activités, menaçant les infrastructures sous-marines d'Europe occidentale ainsi que l'environnement à l'échelle mondiale.

Contrebande, espionnage, sabotage : comment la Russie utilise une « flotte fantôme » pour contourner les sanctions occidentales

Même à Moscou, les autorités ne peuvent garantir l'approvisionnement en carburant, mais les pressions économiques mèneront-elles au dialogue ou à une escalade du conflit ?

Les pénuries de carburant en Russie sèment le chaos, mais vont-elles contraindre Poutine à changer de stratégie dans la guerre en Ukraine ?

 La multinationale britannique Shell a continué d'exploiter un important oléoduc au Nigeria pendant des années alors qu'elle savait qu'il causait une pollution généralisée, et ce malgré l'avertissement de son propre personnel selon lequel il ne respectait pas ses propres normes techniques, comme le montrent des documents internes obtenus par la BBC. 

Shell a maintenu un oléoduc polluant au Nigeria

Le géant pétrolier affirme que les documents ne tiennent pas compte du contexte critique de l'environnement opérationnel complexe de l'époque.

Shell a acheminé du pétrole via un oléoduc nigérian pendant des années malgré les preuves de pollution, révèlent des documents.

Les organisateurs du mouvement séparatiste Stay Free Alberta ont déposé une demande officielle en vue d'un référendum sur l'indépendance, mais il reste à voir si les Albertains voteront en faveur de la sécession du Canada.

Pourquoi l'Alberta, la province la plus riche du Canada, se rebelle et souhaite faire sécession

Comprenez en quoi consiste cette opération et comment elle pourrait conduire à une reprise des hostilités.

« Projet Liberté » : ce que l'on sait du plan de Trump pour rouvrir le détroit d'Ormuz

Ce pays nordique prospère possède l'un des réseaux énergétiques les moins polluants au monde, mais aussi un important secteur d'exportation de combustibles fossiles.

Le paradoxe de la Norvège : un pays qui engrange des milliards grâce à la hausse des prix du pétrole, mais qui en consomme de moins en moins

Cela n'aura guère d'effet sur les blocages pétroliers actuels, mais cela pourrait tout changer par la suite.

Pourquoi le retrait des Émirats arabes unis de l'OPEP est un événement majeur

Les États-Unis ont eu recours à leur puissance militaire pour empêcher l'Iran de contrôler le détroit d'Ormuz, mais ce pays du Moyen-Orient a déjà démontré sa résilience par le passé.

Pourquoi le blocus naval de l'Iran est une mesure risquée de Trump

L'Iran sait que le contrôle du détroit pourrait lui procurer un avantage stratégique plus important qu'une escalade militaire classique. 

Comment le détroit d'Ormuz est devenu l'arme la plus redoutable de l'Iran

La guerre menée par les États-Unis et Israël contre l'Iran a une fois de plus mis en lumière la richesse en hydrocarbures de cette région, qui se trouve désormais au cœur d'une crise énergétique mondiale.

Pourquoi le golfe Persique recèle-t-il plus de pétrole et de gaz que n'importe quel autre endroit sur Terre ?

La raffinerie, la plus grande d'Afrique, a récemment vendu 12 pétroliers d'un poids total de 456 000 tonnes à cinq pays africains.

Cinq pays africains auxquels Dangote vendra du pétrole

Même si ces deux crises sont liées au pétrole, les experts soulignent qu'il existe des différences importantes entre ce qui s'est passé dans les années 1970 et la situation actuelle.

Qu'est-ce que la crise pétrolière des années 1970, et nous dirigeons-nous vers une situation encore pire ?

Les pays africains ont annoncé des mesures et des plans pour faire face à la hausse des prix des carburants et aux perturbations des importations et des exportations, conséquences de l'escalade du conflit au Moyen-Orient déclenchée par la guerre israélo-américaine contre l'Iran.

Ces pays africains qui cherchent à sécuriser leur énergie face à la guerre contre l'Iran

Le commerce mondial dépend d'un nombre étonnamment restreint de voies de passage étroites, souvent appelées "points de passage stratégiques" maritimes.

Du détroit d'Ormuz à celui de Malacca : les 5 voies navigables étroites dont dépend le commerce mondial

Alors que de nombreux pays risquent d'être durement touchés par la hausse des prix du carburant, certains en profitent.

Pourquoi la Norvège, le Canada et la Russie sont les principaux bénéficiaires de la guerre en Iran (et qui en souffre le plus)

La frustration grandit parmi les monarchies du Golfe, qui se sont retrouvées entraînées dans une guerre qu’elles n’avaient pas buscée, aux conséquences extrêmement coûteuses et sans issue claire en perspective.

Comment la guerre en Iran a brisé l'illusion de sécurité dans des lieux du Golfe comme Dubaï et le Qatar (et les pertes financières colossales qu'elle entraîne)

Industrie pétrolière et gazière