รายงานเหตุโจมตีเรือใกล้ช่องแคบฮอร์มุซพุ่งสูงสุดเป็นประวัติการณ์ กระทบส่งออกน้ำมันจากตะวันออกกลางชะลอตัว

จำนวนเรือที่มีรายงานว่าถูกโจมตีบริเวณช่องแคบฮอร์มุซหรือบริเวณใกล้เคียงพุ่งแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ ตามการวิเคราะห์ของบีบีซี เวริฟาย (BBC Verify) โดยใช้ข้อมูลจากหน่วยงานทางทะเลของสหราชอาณาจักร

มีรายงานเรือ 12 ลำถูกโจมตีระหว่างวันที่ 5 - 11 ต.ค. ที่ผ่านมา ซึ่งถือเป็นจำนวนการโจมตีรายสัปดาห์ที่สูงที่สุดที่มีการรายงานไปยังสำนักงานปฏิบัติการการค้าทางทะเลแห่งสหราชอาณาจักร (UK's Maritime Trade Operations - UKMTO) นับตั้งแต่สงครามระหว่างสหรัฐฯ และอิสราเอล ต่ออิหร่านเริ่มต้นขึ้น โดยในสัปดาห์ก่อนหน้ามีรายงานว่ามีเรือถูกโจมตีถึง 10 ลำ

เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา (11 ต.ค.) มีเรือ 6 ลำถูกโจมตี ซึ่งถือเป็นสถิติสูงสุดในวันเดียว และจนถึงสัปดาห์นี้มีรายงานการโจมตีแล้ว 4 ครั้ง ตามข้อมูลจาก UKMTO

เมื่อมีจำนวนการโจมตีเพิ่มสูงขึ้น การฟื้นตัวของการขนส่งน้ำมันผ่านช่องแคบดังกล่าวที่เคยเห็นเมื่อเดือนที่แล้วจึงเกิดการชะลอตัวลง ข้อมูลจากอุตสาหกรรมขนส่งน้ำมันทางเรือระบุ

บีบีซี เวริฟายรวบรวมรายงานเหตุการณ์ที่เผยแพร่บนเว็บไซต์ของ UKMTO และจัดทำเส้นเวลา หรือไทม์ไลน์ (timeline) โดยอ้างอิงจากวันที่ระบุไว้เป็นครั้งแรกในแต่ละรายงาน ซึ่งเป็นตัวเลขโดยประมาณ เนื่องจากเหตุการณ์บางส่วนใช้วันที่เกิดเหตุ ขณะที่บางส่วนใช้วันที่ที่มีการรายงานเหตุการณ์ดังกล่าว

ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า ทางการกรุงเตหะรานกำลังโจมตีเรือหลายลำเพื่อพยายามเพิ่มอำนาจในการควบคุมเส้นทางน้ำดังกล่าวให้ได้มากขึ้น ในขณะที่กองทัพสหรัฐฯ ก็เพิ่มจำนวนเรือบรรทุกน้ำมันที่คอยคุ้มกันให้เดินทางผ่านทางตอนใต้ของช่องแคบเพื่อหลบเลี่ยงการโจมตีของอิหร่าน

นอกจากนี้ อิหร่านยังโจมตีเรือที่อยู่ห่างไกลจากช่องแคบฮอร์มุซออกไปมากขึ้นด้วย ตามข้อมูลจากผู้เชี่ยวชาญ

กองบัญชาการกลางของกองทัพสหรัฐฯ หรือเซนต์คอม ซึ่งดูแลปฏิบัติการในตะวันออกกลาง โพสต์ข้อความบนโซเชียลมีเดียว่า แม้จะมีการโจมตีเกิดขึ้น แต่ "การจราจรเชิงพาณิชย์ยังคงเดินทางผ่านช่องแคบฮอร์มุซได้อย่างต่อเนื่อง ด้วยการคุ้มกันแบบประสานงานจากกองกำลังสหรัฐฯ และพันธมิตรในภูมิภาค"

มีลูกเรือสูญหาย 2 คน จากเหตุโจมตีครั้งหนึ่ง

ภาพความเสียหายจากการโจมตีครั้งหนึ่ง จากที่เกิดทั้งหมด 6 ครั้งเมื่อวันอาทิตย์ ถูกบันทึกไว้ในวิดีโอที่ได้รับการตรวจสอบแล้ว วิดีโอดังกล่าวแสดงภาพของเรือบรรทุกน้ำมัน เปโตร ดอลฟิน (Petro Dolphin) ที่ชักธงนิการากัวกำลังเกิดไฟลุกไหม้โดยมีลูกเรือบนเรือลำเล็กที่อยู่ใกล้เป็นผู้บันทึกวิดีโอ

บริษัทความปลอดภัยทางทะเลแวนการ์ด (Vanguard) ระบุว่าเรือลำนี้ถูกโดรนโจมตีใกล้กับจุดจอดเรือโซฮาร์ ประเทศโอมาน ซึ่งอยู่ห่างจากช่องแคบมากกว่า 250 กิโลเมตร

ต่อมาสหภาพแรงงานลูกเรือแห่งอินเดียระบุว่าลูกเรือชาวอินเดีย 11 คนได้รับการช่วยเหลือไว้ได้ แต่มีอีก 2 คนที่สูญหาย

การโจมตีเรือยังคงดำเนินต่อไปในสัปดาห์นี้ โดยเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์สินค้า จีเอฟเอส ไพรด์ (GFS Pride) จมลงหลังถูกโจมตีด้วยวัตถุพุ่งชนไม่ทราบฝ่ายในช่องแคบเมื่อวันอังคาร (13 ต.ค.) ขณะที่ลูกเรือ 21 คนได้รับการอพยพอย่างปลอดภัย

กองกำลังพิทักษ์ปฏิวัติอิสลามแห่งอิหร่าน (IRGC) เผยแพร่ภาพวิดีโอของเหตุการณ์ที่ดูเหมือนจะเป็นเรือลำเดียวกันนี้ที่กำลังจม โดยระบุว่าเรือลำดังกล่าวบรรทุก "ตู้คอนเทนเนอร์สินค้าหนีภาษี 2,500 ตู้" และใช้ "เส้นทางที่ไม่ได้รับอนุญาต"

การขนส่งน้ำมันชะลอตัว

ขณะที่การส่งออกน้ำมันจากตะวันออกกลางชะลอตัวลงเนื่องจากจำนวนการโจมตีเรือเพิ่มสูงขึ้น

ข้อมูลจากเคปลาร์ (Kpler) บริษัทข่าวกรองด้านการค้าแสดงให้เห็นว่า เมื่อวันที่ 13 ต.ค. มีปริมาณน้ำมันถูกขนส่งผ่านช่องแคบฮอร์มุซประมาณ 12.6 ล้านบาร์เรลต่อวัน ซึ่งต่ำกว่าระดับ 15 ล้านบาร์เรลต่อวันที่มีรายงานเมื่อช่วงปลายเดือน ก.ย. ที่ผ่านมา

ขณะที่ค่าเฉลี่ยพื้นฐานก่อนเกิดสงคราม มีการขนส่งน้ำมันผ่านช่องแคบแห่งนี้ที่ราว 17 ล้านบาร์เรลต่อวัน

การโจมตีที่เพิ่มขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้เกิดขึ้นในขณะที่ข้อมูลจากกองทัพเรือสหรัฐฯ ระบุว่าจำนวนเรือที่ได้รับความช่วยเหลือในการเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซในช่วง 10 วันแรกของเดือน ต.ค. เพิ่มขึ้น 85% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในเดือน ส.ค.

น้ำมันส่วนใหญ่ที่จัดส่งจากรัฐอาหรับในอ่าวเปอร์เซียเมื่อเร็ว ๆ นี้ ถูกขนส่งโดยใช้ระบบ "ชัตเติล" (shuttle) ซึ่งกองเรือบรรทุกน้ำมันจะบรรทุกสินค้าและแล่นผ่านช่องแคบ ก่อนที่จะถ่ายโอนสินค้าไปยังเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่กว่าในอ่าวโอมาน

เรือรับส่งเหล่านี้ใช้เส้นทางที่อยู่ใกล้กับชายฝั่งของโอมาน แต่อิหร่านระบุว่าเส้นทางนี้ "ไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้งาน" และยืนกรานให้เรือต่าง ๆ ใช้เส้นทางอื่นที่อยู่ใกล้กับชายฝั่งของอิหร่านแทน

การเดินทางเรือผ่านทางช่องแคบโดยได้รับการช่วยเหลือคุ้มกันเป็นปัจจัยสำคัญที่ช่วยผลักดันให้ปริมาณการขนส่งน้ำมันจากตะวันออกกลางฟื้นตัวกลับมาใกล้เคียงกับระดับก่อนเกิดสงครามได้ในเดือน ก.ย. ซึ่งตัวเลขนี้ไม่รวมการส่งออกของอิหร่านที่หยุดชะงักลงอย่างสมบูรณ์ อันเนื่องมาจากการปิดล้อมท่าเรือและเรือของอิหร่านโดยสหรัฐฯ

มาร์ติน เคลลี ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของออร์บิทัล ริสก์ อินเทลลิเจนซ์ (Orbital Risk Intelligence) ระบุว่าอิหร่านได้ "พัฒนาปรับเปลี่ยนกลยุทธ์" เพื่อตอบโต้การสูญเสียการควบคุมช่องแคบฮอร์มุซ และได้ทำการ "โจมตีเกือบทุกวัน หรือโจมตีหลายครั้งในทุก ๆ วัน"

"เป้าหมายคือการหยุดยั้งไม่ให้เรือแล่นผ่าน และเพื่อขัดขวางไม่ให้ลำอื่น ๆ กล้าเข้ามา" เขาเสริม

กองทัพเรือของกองกำลังพิทักษ์ปฏิวัติอิสลาม ระบุว่าการโจมตีจะไม่ "จำกัดอยู่แค่เพียงในช่องแคบฮอร์มุซเท่านั้น" และต่อมาได้ประกาศ "รูปแบบการจัดกำลังพลใหม่" ทั่วทั้งภูมิภาค ตามรายงานของสื่อของทางการอิหร่าน

มาร์ติน เคลลี บอกกับบีบีซี เวริฟายว่าอิหร่านกำลังขยายขอบเขตการโจมตีให้กว้างขึ้น และพุ่งเป้าไปที่เรือต่าง ๆ ใกล้กับชายฝั่งของรัฐอาหรับในอ่าวเปอร์เซีย รวมถึงในอ่าวโอมาน

บริษัทข่าวกรองทางทะเลแวนการ์ด รายงานว่าเมื่อวันพฤหัสบดีที่ 8 ต.ค. ที่ผ่านมา เรือบรรทุกน้ำมันลำหนึ่งถูกโจมตีด้วยกระสุนหลายนัดที่บริเวณทางตอนเหนือของกาตาร์ ซึ่งอยู่ห่างจากช่องแคบมากกว่า 500 กิโลเมตร ส่งผลให้มีผู้ได้รับบาดเจ็บและเสียชีวิตหลายราย

แวนการ์ดระบุด้วยว่าเรือบรรทุกน้ำมันอีกลำถูกโจมตีใกล้กับเมืองอัล-จาซิราห์ อัล-ฮัมรา ของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ เมื่อวันศุกร์ที่ 9 ต.ค.

ภาพวิดีโอที่ได้รับการตรวจสอบแล้วเผยให้เห็นลูกเรือกำลังวิ่งอยู่บนดาดฟ้าเรือและสวมเสื้อชูชีพ ขณะที่กลุ่มควันสีดำขนาดใหญ่ลอยปกคลุมเหนือลำเรือ

รายงานเพิ่มเติมโดย เบ็คกี เดล

กราฟิกโดย ทอม ชีล และ มาร์ก เอดเวิร์ดส์