Dünyanın en eski gemi batığı Antalya'da keşfedildi

- Yazan, Alison Francis, Rebecca Morelle and Kevin Church
- Unvan, BBC Bilim
Yayın tarihi 14 Ekim 2026
Okuma süresi 5 dk

Dünyanın en eski gemi batığı Antalya'nın Kekova ilçesinde ortaya çıkarıldı.

Arkeologlar, geminin yaşının 4 bin 400 ila 4 bin 700 arasında olduğunu, yani Erken Tunç Çağı'na ait olabileceğini belirtiyor.

Bu çağ Mısır'daki Büyük Piramit'in de inşa edildiği dönem.

Geminin ahşap iskeleti günümüze ulaşamamış olsa da geminin taşıdığı amfora adı verilen kil saklama kapları, deniz dibine saçılmış halde tespit edildi.

Bazı amforaların halen içinde o dönem taşıdıklarının kalıntıları vardı.

Arkeologlar, buluntuların Akdeniz'de kargo taşıyan yaklaşık 10 metre uzunluğunda bir ticaret gemisine işaret ettiğini söylüyor.

Akdeniz Arkeolojisi Derneği'nin keşif gezisine liderlik eden Akdeniz Üniversitesi'nden Prof. Dr. Hakan Öniz, kalıntıları "denizin dibindeki bir zaman kapsülü" olarak tanımladı.

Resim su altında çekilmiş ve koyu mavi yeşil renkte. Merkezde, bir ucunda birbirinden biraz uzakta iki delik ve diğer ucunda bir delik daha bulunan, kalkan şeklinde büyük bir kaya parçası var. Çapı yaklaşık 1 metre. Bu, bölgede bulunan üç gemi çapasından biri. Çapaya "KET 26 - 44" yazılı bir kağıt parçası yapıştırılmış. İki deliğin bulunduğu uçta, deniz tabanında bir arkeoloğun kırmızı ve beyaz renkli ölçme çubuğu duruyor. Taş çapanın sağında ve biraz yukarısında, deniz tabanının eğimli olduğu yerde, bir dalgıç su altı fenerine benzeyen bir şeyle çapaya bakıyor. Solda ise kısmen kumla kaplı bazı düz kayalar var. — Fotoğraf altı yazısı, Dalgıçlar üç adet taş çapa buldu; o dönemin gemileri uzun yolculuklarda yedek çapalar da taşırdı.

Batık, Antalya'daki Kekova Adası kıyılarına yakın bir konumda keşfedildi.

Haberin başlığını atlayın ve okumaya devam edin

En çok okunanlar

Haberin sonu

Batığa ait parçalar, 30 metre derinlikteki deniz tabanında dağılmış halde bulunuyordu.

Sualtı arkeologları, üç büyük taş çapa ve 30'dan fazla kil saklama kabı buldu.

Geminin ahşap aksamından geriye hiçbir şey kalmamış durumda.

Bu sebeple organik maddelerdeki bir karbon türünü ölçen radyokarbon tarihleme gibi teknikler geminin yaşını belirlemek için kullanılamadı.

Arkeologlar bunun yerine, amforaların biçimini analiz ederek ilerledi.

Çömlekçilik stilleri zaman içinde değiştiği için farklı stiller belirli dönemlerle ilişkilendiriliyor.

Kekova amforaları, iki kulpu, ortasında bir çıkıntı ve düz tabanıyla kendine özgü bir görünüme sahip.

Öniz, bu tasarımın Mısır ve Orta Doğu'da daha önce bulunan ve 4 bin 400 ila 4 bin 700 yaşında olduğu bilinen diğer amforalarla eşleştiğini söylüyor:

"Tasarım tekniklerini karşılaştırdığımızda... batığımızın Erken Tunç Çağı'na ait olduğunu kesin olarak söyleyebiliriz. Bu %100 kesin."

Laboratuvar önlükleri giymiş, mavi eldiven ve maske takmış iki kişi, yüzeye çıkarılan amforalardan bazılarını inceliyor. Dalış teknesinin arkasındaki bir masada oturuyorlar ve teknenin çatısının altındaki gölgede bulunuyorlar. Soldaki kişinin saçları toplanmış ve sağlam bir amforaya bakıyor. Bir neşterle boyun kısmına yakın yüzeyi nazikçe ve dikkatlice kazıyor. Masada 4 tane daha kısmi amfora var. Biraz geride ve solda oturan başka bir kişi ise diğer çömlek parçalarından birine bakıyor. Arka planda, teknenin güvertesinde, deniz tabanından çıkarılan daha fazla çömlek parçası içeren 6 plastik kasa bulunuyor. Kıyı şeridinin kayalıkları teknenin kıç tarafının hemen arkasında görülebiliyor ve teknenin direğine bağlı kırmızı bayrağın bir parçası sağ üst köşede aşağı sarkıyor. — Fotoğraf altı yazısı, Amforalar denizin dibinden çıkartılıp araştırma gemisine alındı.

Gemideki laboratuvarda bulunan bir amforanın yakın çekim görüntüsü. Kabın yan tarafındaki kulp sola doğru çıkıntı yapıyor. Uzun kahverengi saçlı, beyaz laboratuvar önlüğü ve yüz maskesi takmış bir kadın, küçük bir elektrikli aletle amforanın yüzeyinde çalışıyor. Alet beyaz renkte ve ucunda bir ışık var, yaklaşık 10 cm uzunluğunda. Kadın aleti sağ elinde tutuyor ve sol eliyle amforayı destekliyor. Dikkatlice temizlediği alan kahverengi/turuncu renkte ve üzerinde yeni yeni görünmeye başlayan bazı siyah desenler var. Kabın geri kalan yüzeyi beyaz bir tortuyla kaplı. Arkeolog, yaptığı işin çok hassas olması nedeniyle mekanik bir kolun ucundaki büyüteçle bakıyor. Arka planda siyah bir bilgisayar ekranı görülüyor. — Fotoğraf altı yazısı, Binlerce yıl su altında kalan eserler şimdi özenle korunuyor.

Keşif gezisindeki dalgıçlar, binlerce yıl su altında kalan amforaları su üstüne çıkartıp özenle muhafaza ettiler.

Buluntuları inceleyen Avustralya'daki Macquarie Üniversitesi'nden arkeolog Dr. Karin Sowada, amforaların bazılarının halen sağlam olduğunu ve içlerinde yapışkan, parlak bir kalıntı olduğunu fark edince yaşadığı şaşkınlığı anlatıyor:

"İçine bakınca neredeyse bayılacaktım. Ne kadar çok [kalıntı] olduğunu görünce inanamadım. Sadece leke gibi de değildi... Malzemenin büyük bir kısmı hala içindeydi."

Ekip şimdilerde amforaların içinde tam olarak ne taşındığını tespit etmek üzere çalışıyor.

Sowada, bu kalıntıların zeytinyağı, şarap veya ağaç reçinesi olabileceğini düşünüyor:

"Kalıntılar tekrar tekrar kullanılmanın sonucu olabilir. Amforalar çok büyük; gemiyle yollayıp bir daha yüzüne bakmayacağınız türden eşyalar değiller. Bu kapları teslim alanlar boşaltmış ve muhtemelen yıllarca kullanmış olabilirler."

Avrupa, Orta Doğu ve Afrika'yı gösteren harita grafiği. Yolculuğun başlangıç noktası Akdeniz kıyısı olarak işaretlenmiş, Kekova Adası (Türkiye'nin güney kıyısında), Truva (Türkiye'nin kuzeybatısında) ve Girit (Yunanistan'ın güneyinde) işaretlenmiştir. Bu, geminin Akdeniz kıyısından Kekova Adası'na ve ardından olası varış noktaları olan Truva veya Girit'e kadar izlediği olası rotayı göstermektedir.

Geminin enkazı ve taşıdığı yük, antik dünyada nasıl ticaret yapıldığına da ışık tutuyor.

Arkeologlar, geminin yolculuğuna Akdeniz'in doğusundaki kıyılardaki bir noktadan başladığını söylüyor.

Geminin ya bugün Türkiye'nin kuzeybatısında yer alan antik Troya kentine ya da o dönem Girit adasında yaşayan Minos halkına malzeme taşıdığı tahmin ediliyor.

Resmin sol üst köşesindeki dalgıç, su altında bir amforayı ortaya çıkarmak için çalışıyor. Üzerinde beyaz yazılar ve sarı bir şerit bulunan siyah bir dalış elbisesi giymiş. Siyah gözlük takıyor. Geminin kargosunu kaplayan kumu temizlemek için, elektrikli süpürgelerde bulunanlara benzer uzun bir boru kullanılıyor. Ön planda ve biraz sağda bir amfora var. Çoğunlukla çok renkli kayalık bir kabukla kaplı ve küçük bir çıkıntının üzerinde duruyor, ancak kırmızımsı kilin bazı kısımları görülebiliyor. Çömleğe iliştirilmiş, üzerinde bazı sayılar ve harfler yazılı bir kağıt parçası var. Sağda ve arkasında küçük bir kaya sırtı bulunuyor. — Fotoğraf altı yazısı, Dalgıçlar, su altındaki buluntuları dikkatlice suyüzüne çıkarmak için azami özenle çalıştılar.

Kekova Adası çevresi, o yıllarda deniz seyahatleri için özellikle tehlikeliydi.

Burada güçlü akıntılar ve sert rüzgarlar birçok geminin batmasına neden olmuştu.

Bölgede yüzlerce batık bulunuyor.

Akdeniz Arkeolojisi Derneği bu batıkların bulunup incelenmesi konusunda uzman.

Öniz, batık dalışlarında o dönem yaşayan insanların aklından geçtiğini söylüyor:

"5 bin yıl sonra bu nesnelere dokunan ilk insanlar biziz."

"Bizim aklımızda da denizciler oluyor. Amfora üreticileri, amforayı omuzlarında gemiye taşıyan kişiler veya kocalarını bekleyen kadınlar... Ne yazık ki bu denizciler evlerine geri dönemediler."

Fotoğraf su altında çekilmiş ve koyu mavi tonlarda. Beş dalgıcın sola doğru yüzdüğünü gösteriyor. Bazıları kameraya diğerlerinden daha yakın. Fotoğrafın solundaki dalgıç kameraya oldukça yakın ve hava tankından yüzeye doğru yükselen kabarcık izlerini görebiliyorsunuz. Dalış teknesinin ucunun gölgesi fotoğrafın ortasında ve en üstünde görülebiliyor. Solda, batıktan yüzeye doğru geri dönen 4 dalgıçtan oluşan bir grup var. Sudan çıktıklarında dekompresyon hastalığına yakalanmamak için belirli bir süre bu derinlikte beklerken bir halkaya tutunuyorlar ve saf oksijen soluyorlar. — Fotoğraf altı yazısı, Batığın bulunduğu derinlik nedeniyle dalgıçlar, her bir dalışta bölgeyi keşfetmeye sadece 30 dakika ayırabildiler.

Kekova batığı, dünyanın en eski gemi batıkları listesinde birinci sıraya yerleşti.

Daha önce rekor, Yunanistan'ın güneyindeki Dokos adasının kıyılarında bulunan yaklaşık 4 bin 200 yıl öncesine ait bir batığındı.

Ahşap kısımlarının bir bölümü korunmuş olan en eski batık ise Bulgaristan'ın Karadeniz kıyıları açıklarında bulunmuştu. Tarihi ise yaklaşık 2 bin 400 yıl öncesine dayanıyor.

Orijinali İngilizce olan bu makalenin çevirisinde yapay zekadan yararlandık. Yayınlanmadan önce çeviriyi bir BBC gazetecisi kontrol etti. Yapay zekayı nasıl kullandığımız hakkında daha fazla bilgi burada.