سقاب اصفهانی، رئیس سازمان بهینهسازی مصرف سوخت ایران، میگوید که به دلیل «شرایط جنگی و محدودیتهایی» که کشور با آن روبهروست، مصرف بنزین باید به اندازه تولید باشد. او همزمان از سه سناریو برای تغییر شیوه توزیع بنزین سخن گفته که هنوز هیچکدام به تصویب نهایی نرسیدهاند.
به گفته آقای اصفهانی، در سناریوی نخست قیمت بنزین تغییر نمیکند، اما روزانه فقط به اندازه تولید موجود، حدود ۱۲۱ میلیون لیتر، در جایگاهها عرضه خواهد شد و پس از پایان این میزان، پمپهای بنزین دیگر سوخت عرضه نمیکنند.
در سناریوی دوم، همین میزان بنزین میان خودروها تقسیم میشود و کسانی که بیش از سهمیه تعیینشده مصرف کنند، باید بنزین اضافی را با نرخ آزاد بخرند. آقای اصفهانی این روش را مشابه طرحی دانسته که قرار بود در استان کرمان اجرا شود.
پیشنهاد سوم، انتقال سهمیه بنزین از خودروها به افراد است؛ به این معنا که همه شهروندان، چه خودرو داشته باشند و چه نداشته باشند، سهمیه دریافت کنند. در این طرح حدود ۳۰ میلیون لیتر از تولید روزانه به حملونقل عمومی و تاکسیها اختصاص مییابد و باقیمانده میان مردم تقسیم میشود که به گفته مقامهای دولتی، معادل حدود ۳۰ لیتر در ماه برای هر فرد خواهد بود و امکان انتقال و خرید و فروش آن نیز وجود دارد.
آقای اصفهانی همچنین گفت که مصرف روزانه بنزین در ایران به طور میانگین حدود ۱۳۵ میلیون لیتر است، در حالی که پالایشگاههای کشور حدود ۱۱۲ میلیون لیتر تولید میکنند و نزدیک به ۹ میلیون لیتر دیگر نیز از طریق تبدیل محصولات پتروشیمی به بنزین تامین میشود.
بحث درباره شیوه توزیع و قیمت بنزین در ایران در هفتههای اخیر، بهویژه پس از تحولات مربوط به طرح سوخت در استان کرمان، بار دیگر خبرساز شده است. در این استان سهمیهای با نرخ پنج هزار تومان در کنار سهمیههای قبلی در نظر گرفته شد و مقامهای محلی بعدا از افزایش این سهمیه به ۴۰ لیتر خبر دادند.
اجرای این طرح با صفهای طولانی و انتقادهایی همراه شد و مقامها ناچار شدند برای مسافران ورودی به استان نیز در شماری از جایگاهها امکان دریافت بنزین خارج از محدودیتهای طرح را فراهم کنند.
دولت ایران میگوید که هنوز درباره هیچیک از سه سناریوی تازه تصمیم نهایی نگرفته و در صورت تصویب هر طرح، جزئیات آن چند هفته پیش از اجرا به مردم اعلام خواهد شد.
