Apesar da tristeza pela destruição que muitas vezes causam, consigo até ver beleza em temporal, raio, trovão, furacão, granizo, neve, arco-íris e outras peripécias meteorológicas.

Mas esse verão aqui na Grã-Bretanha está decepcionante. Só dá chuva, vento e frio. Enchentes atormentam o interior do país. Em Londres, a chuva não parou de atrapalhar o tradicional torneio de tênis de Wimbledon.

Nem sombra de calor. A temperatura máxima não tem passado dos vinte e poucos graus Celsius. Frustrante!

Outro dia estava frio. FRIO EM JULHO???? Pois é!

O pior é que por aqui o verão é aguardado com muita expectativa.

Depois de aturar os rigores do inverno (quando escurece às 4 da tarde), todo mundo fica torcendo pela chegada do calor.

Normalmente, nessa época do ano tem luz do dia até às dez da noite. A cidade entra em ritmo de festa. O humor do povo se transforma. Os mais sizudos abrem o sorriso. Todo mundo desfila com menos roupa, fica mais relaxado. Os bares e os parques ficam lotados. Tem gente de todas as idades por todos os cantos, curtindo o calor.

Mas não esse ano. O verão está rídiculo!

E o que é pior, faz calor em vários lugares da Europa. Grécia e Itália fervem. Portugal e Espanha não vêem uma nuvem há um bom tempo. Até o inverno brasileiro está mais quente do que o verão daqui.

E todos sabemos que o inverno por aqui não falha. Já deve estar até ali na esquina, espreitando, aguardando setembro para entrar em cena.

Não, não agüento mais. Alguém conhece uma mandinga, uma simpatia para parar a chuva?

Estou a ponto de desistir. Mais uma semana de chuva e compro uma passagem para ir correndo curtir o inverno do Rio de Janeiro.

Se encostasse o ouvido no peito de grande parte do eleitorado - como diz a expressão consagrada pelo Pasquim - Tony Blair ouviria um sonoro "Já vai tarde!!!!" Pelo menos essa é uma das muitas leituras que podem ser feitas das pesquisas de opinião.

Cruel ironia da política! Ele, que chegou ao poder em 1997 comandando uma vitória esmagadora do Partido Trabalhista nas urnas. Ele, que foi a personificação da esperança representada pelo Novo Trabalhismo, sai agora praticamente eliminado da liderança pelo seu próprio partido como um peso morto. Um peso pesado que fez afundar a popularidade dos trabalhistas.

Com a impopular decisão de invadir o Iraque e de ter se aliado quase que incondicionalmente ao presidente americano George W. Bush, Blair viu seus índices de aceitação despencarem gradativamente. Nem a jura de que tudo foi feito com a melhor das intenções tem sido suficiente para convencer os eleitores mais céticos.

Mas ninguém discute a capacidade de Tony Blair como líder político. Inteligente, firme e comunicativo, ele deixa o poder como o primeiro-ministro trabalhista que mais tempo se manteve no cargo. Sob a liderança de Blair os trabalhistas conseguiram vencer três eleições, as duas últimas principalmente graças à estabilidade que a economia do país desfrutou nestes 10 anos.

Mas, o desgate causado pela guerra e pela ocupação desordenada do Iraque, acabou ofuscando as conquistas do primeiro-ministro. Muitos britânicos já esqueceram o sucesso de Blair na condução do processo de paz na Irlanda do Norte. Na opinião da maioria da população, nem o enorme investimento feito pelo governo Blair em saúde e educação foi suficiente para sustentá-lo no comando da nação.

Em seu lugar assume o ministro da Economia, Gordon Brown, com enormes desafios à frente. O maior deles, recuperar a liderança perdida nas pesquisas para os conservadores e garantir mais um mandato ao partido trabalhista nas próximas eleições.

Para Tony Blair, o futuro reserva algumas opções de trabalho. Imediatamente ele volta a ocupar seu assento de simples deputado no parlamento britânico. Mas não é certo que ele permaneça no legislativo britânico, pois logo após sua renúncia veio a notícia de que ele foi apontado por Rússia, Estados Unidos, União Européia e ONU para mediar a paz no Oriente Médio.

Resta saber como anda a popularidade do ex-primeiro-ministro entre os líderes daquela região.

Depois que a ONU declarou que se não fizermos algo rapidamente as conseqüências do aquecimento global podem ser catastróficas, passamos a ser bombardeados diariamente por publicidade "ecologicamente correta", que no mínimo dá muita margem à confusão . Algumas mensagens são visivelmente sinceras e mostram o esforço de empresas em poluir menos ou em reduzir o desperdício. Mas outras são nitidamente oportunistas.

Para não correrem o risco de serem vistas como as grandes vilãs na luta pela salvação do meio ambiente, várias empresas se apressaram a anunciar aos consumidores que seus produtos são fabricados com responsabilidade ambiental. "Não deixem de comprar nossos produtos: Somos Verdes, Biodegradáveis, Economizamos Energia!!!"

Mas, apesar das mensagens verdes, alguns desses produtos continuam a ser vendidos em vistosas, exageradas e desnecessárias embalagens feitas de plástico, que em muitos casos nem podem ao menos ser recicladas. Difícil saber quais são de fato ecologicamente corretos.

Ficou quase impossível separar gato de lebre.

Várias empresas petrolíferas, que estão entre as maiores poluidoras do mundo, passaram a associar sua imagem ao mundo verde, a um meio ambiente preservado. "Comprem nossa gasolina verde. Nosso óleo diesel é produzido com responsabilidade ambiental!"

Pode até ser, mas os ambientalistas preferem duvidar.

O dono de uma das maiores empreas aéreas (outro setor sob a mira dos grupos ambientalistas) aqui da Grã-Bretanha, passou a desfilar por Londres num carro flex com as laterais pintadas em enormes letras verdes: GREEN POWER. Nitidamente um exagero publicitário, mas se a iniciativa é para difundir a conscientização, pode até ser aceitável. Mas outro dia, li que o empresário tinha sido flagrado enchendo o tanque do tal carro verde com a velha e não-renovável gasolina.

E no maior salão de aviação do mundo, em Le Bourget, na França, foram mostrados esta semana, "aviões ecológicos".

Isso tudo confunde e torna muito difícil a decisão na hora de adaptar o consumo para preservar o meio ambiente.

Deveriam existir leis rigorosas impedindo que a "onda verde" seja seqüestrada por oportunistas que só confundem e enfraquecem as iniciativas verdadeiras ao mentir nas propagandas e nos rótulos de seus produtos. Afinal, pode ser que não tenhamos chance de continuar errando por muito mais tempo.

Depois de seis pódios nas seis corridas de sua primeira temporada, incluindo a primeira vitória, no Canadá, Lewis deixou de ser uma grande promessa e se tornou ídolo aqui na Inglaterra. Já começam a aparecer na imprensa local comparações com nomes consagrados da F1, como Senna, Schumacher e Prost. É de se esperar que seja assim. Mas recordes à parte, o que mais tem me impressionado em Lewis, é exatamente o que o torna diferente desses pilotos.

Apesar do talento inegável, vejo que Lewis é na verdade um produto da nova F1.

Desde o começo da adolescência, ele é piloto da McLaren. E de acordo com uma reportagem publicada no jornal The Guardian, um neurocientista contratado pela equipe vem trabalhando com Lewis há algum tempo para desenvolver o cérebro dele e melhor prepará-lo para as reações exigidas por um carro de Formula 1. Partes específicas do cérebro de Lewis têm sido treinadas desde cedo para fornecer respostas em velocidades elevadíssimas, em níveis não atingidos naturalmente.

Além disso, a McLaren teria colocado uma arma secreta à disposição de Lewis. Um simulador sofisticadíssimo, capaz de reproduzir em mínimos detalhes cada um dos 17 circuitos em que serão disputados o campeonato deste ano. A super máquina também seria capaz de simular diferentes condições do carro, alterando e combinando milhares de aspectos, desde níveis diferenciados de desgaste de pneus (a grande incógnita desta temporada) até as condições da pista, como calor excessivo, chuva ou frio. A reportagem garante que Lewis passou milhares de horas neste "vídeo game" enquanto crescia longe da atenção da mídia.

Isso poderia explicar a familiaridade que o novato tem demonstrado em difíceis circuitos onde nunca tinha dirigido antes, como Melbourne e Montreal.

No Canadá, enquanto pilotos mais experientes como seu companheiro de McLaren, o bi-campeão mundial Fernando Alonso, lutavam para se manter no asfalto, o jovem estreante não cometia nenhum erro, dominando a corrida de ponta a ponta.

E como se não bastassem a ciência, a tecnologia e o talento, Lewis disse ainda em entrevista a um canal de TV britânico, que acha que "tem recebido uma ajuda lá de cima, do Ayrton Senna", disse ele. Assim não há quem resista.

Não será surpresa se daqui a pouco começar o choro das equipes rivais alegando deslealdade do concorrente.

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